運輸マネジャー
ドライバーから入社してステップアップし、現在は管理職として全体フォローをしています
Read moreTransportation 職場と社員の紹介と募集要項（運輸）
日本の社会を支える物流のプロ
私たちの会社は、風通しがよく仲間を大切にする職場です
Interview 社員インタビュー
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運輸マネジャー
ドライバーから入社してステップアップし、現在は管理職として全体フォローをしています
運輸課にドライバーとして入社して早いもので、四半世紀が過ぎました。思い起こせば4t車、10t車、トレーラーとスキルアップしてその後は総合職として配車担当を経て…と現在までステップアップしながら何とかやってこれたのは上司、同僚、周囲の協力があったおかげと感謝しています。当社は本当に人材に恵まれた会社だと思います。現在は管理職としてセクション全体に目を配り、オールラウンダーとして業務フォローを行うのはもちろんのこと、突発的な休み等にもすぐ対応ができるよう意識して業務にあたっています。ドライバーの働きやすさを維持するためにもスケジュール調整等も大切な仕事です。若者の車離れを筆頭にますますの免許人口の低下、AIを駆使した自動運転等の浸透が今後予想されますが、繊細な運転技術を要する海上コンテナ輸送や港ハード面の問題はそう簡単に克服できることではなく、海上コンテナドライバーはまだまだ将来的に必要な職種と思っています。エッセンシャルワーカーとして一緒に頑張ってくれる若い方や、やる気のある未経験の方もバックアップしますので、そういう方に是非応募してほしいと思います。 -
運輸事務スタッフ
売上や勤怠等日々の細かいデータ管理を主として、皆が安心して働けるよう業務に取り組んでいます
私のいる運輸課はドライバーが主役の部署です。みんなが安心して働けるよう、管理職として、色々な面からサポートする裏方的な仕事を担当しています。勤怠管理、請求や売上状況、コスト管理はもちろん、時にはトラックの配車業務もします。トラックの内寸や、貨物の重量を気にしながら、積み込み方や、配送ルートを考えたりもします。おかげさまで仕事柄、全国の距離感が頭に入っていたりもします（笑）。これまでを振り返ってみますと私自身、ダイドウで働きながら人生の転換期を何度か迎えました。結婚後も仕事を続け、出産し、育児休暇を一年間とりました。その後の数年は、家庭と仕事の両立をしながら月日は駆け抜けるように過ぎていったように思います。職場復帰の際は不安はあったものの、会社や上司がその都度寄り添い、最善の働き方を考えてくれました。共に働く仲間のサポートも忘れられません。そのような経験から、今度は自分がサポートする側に立って恩返しできるよう心掛けています。当社は幅広い世代が活躍しており、とても活気のある会社です。興味のある方、ぜひ一緒に働いてみませんか。 -
国際物流部海運貨物課
社員同士が協力し合え、仕事と育児が両立できる女性にも優しい会社だと思います
運輸課の総合職として日々の受発注が主な担当でしたが、海運貨物課へ新しく異動となりました。職場の雰囲気としては、緊張感漂う時間から、モグモグタイムまでメリハリがあり、協力し合える明るい職場だと思います。本社や東京営業所などの関係部署の人たちと普段はなかなか会う機会は少ないですが、電話や社内ライン等でのやり取りでうまく連携しています。新型コロナウィルスの蔓延により、ここ数年は全社員との交流を図る定期的な集まりは控えていましたが、その影響もなくなってきたので、歓迎会やお客様との懇親会等の交流も折を見て実施しています。業界では難しいとされる在宅勤務を適度に取り入れている柔軟性がありますし、仕事と育児が両立できるよう理解があるので女性に対しても、とても優しい会社だと思います。 -
海コンドライバー
仕事とプライベートの両立ができて、子育て世代にも優しい会社です
海上コンテナのドライバーとして入社27年になります。会社の看板を背負っているということを常に意識して、安全運転はもちろんですが、常にゆとりをもって乗務し、お客様には丁寧な対応を心掛けています。今も昔も変わらない良いところは「人」であり、当社の財産だと思います。勤怠管理もしっかりされており、ドライバー業界ではなかなか取りづらいと思われる有給休暇や夏休み、慶弔休暇等が取りやすく、これまで子供の行事等も参加できました。そのような福利厚生もしっかり確立されている環境なので、好循環が生まれ仕事にも集中できています。海上コンテナドライバーは初めてでも大丈夫です。年代問わず、やる気のある方であれば大歓迎です。ベテランドライバーが親身になって教えますので、共に楽しく働きましょう。 -
海コンドライバー
他部署ともコミュニケーションが取りやすい居心地良い環境です
海上コンテナのドライバーとしてダイドウに入社して24年になります。常日頃より、当たり前かもしれませんが、お客様からお預かりした大切な貨物を安全に届ける為、絶対に事故を起こさないよう心掛けています。また安全輸送の土台をもとに、迅速にお届けすることもいつも意識しています。当社の魅力は私が所属する運輸課だけでなく、倉庫課や通関を行っている海運貨物課など自前で全てが揃っているところです。ドライバーの同僚だけではなく、そういった他部署の社員ともコミュニケーションが取りやすく何か問題が起これば話を聞いてくれますし、安心して長く勤められる会社だと思います。 -
海コンドライバー
配車係とうまく連携を取りながら、周囲との情報共有を大切にしています
海上コンテナのドライバーとしてダイドウに入社して5年目になります。当社のお客様は様々で毎日扱う貨物が変わります。食品も多く扱いますから、安全運転はもちろんですが常に見られて恥ずかしくないよう車をキレイにすることを心掛けています。私はリーダーシップを発揮するというよりも、周囲のサポート役が得意です。無線での配車係とのやり取りでは、求められる動きや情報を察知して素早く行動に移したり、他ドライバーとの情報共有も大切にしています。前職の海上コンテナ輸送会社では毎日帰りが遅く、家族揃って晩御飯を食べる時間は取れなかったですが、時間管理がしっかりしているダイドウに来てからは、ほぼ毎日家族団らんができており、充実した日々を過ごしています。有給休暇も取得しやすく働きやすい点も大きな魅力です。 -
海コンドライバー
パワハラ、モラハラとは一切無縁のアットホームな職場で35年目を迎えました
海上コンテナのドライバーとして、様々なコンテナをお客様の指定先や倉庫へ日々運んでいます。印象に残っている仕事として、2011年に起きた東日本大震災の数か月後に被災地へ救援物資や仮設住宅を運びました。福島原発の近くを通るのですが、被ばく線量を気にしながら走行していたときは当時は情報も少なかったのもあり、緊張感を感じながらハンドルを握っていたことを覚えています。入社してから既に35年が経ちますが当初から先輩たちが優しくて、パワハラやモラハラのようなことはなく非常にアットホームな職場です。このまま定年まで無事故を継続して安全輸送に努めていきたいと思います。
Job List 募集要項
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- 職種
- 事務系総合職 ※将来の幹部候補
- 募集要項
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【仕事内容】
当社の運輸課にて、事務業務を中心に運行を支えるポジションです。
単なる入力作業や伝達係ではなく、現場と一緒に「より良いやり方」を
考える役割を担っていただきます。
・配車・運行スケジュールの管理。
・ドライバーとの連携、調整業務。
・伝票・データ入力、請求書・帳票の作成管理。
・取引先（荷主・協力会社）電話・訪問対応。
・その他、事務業務全般。
- 条件
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＜必須＞
・運転免許 大型免許保有尚可。
・電話対応が可能な方。
＜歓迎＞ ※いずれかでも、初心者でもOK
基本的なPC操作（Excel・Word）
物流・運送業界での事務経験
配車業務の補助経験
事務職経験（業界不問）
チームワークを大切にできる方
【求める人物像】
・仕事に「成長」や「手応え」を求めている人。
・指示待ちより、自分で考える方が性に合っている人。
・現状を疑い、より良くしたいと思える人。
・運送・物流業界に興味がある人。（未経験OK）
【当社の強み/アピールポイント】
・会社の“中枢”として運送を支えるやりがい。
・自分の工夫や改善が、そのまま現場に反映される。
・年齢や社歴に関係なく、意見を出せる風通しの良さ。
・事務だけで終わらない、成長実感のあるポジション
■語学
不問
■学歴
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
■勤務地
株式会社ダイドウトランスプラネット大黒センター
■所在地
横浜市鶴見区大黒ふ頭15
■最寄駅
横浜市営バス T3バース入口（鶴見駅前より乗車）、大黒税関正門前（横浜駅前より乗車）
車・バイク通勤可能
■喫煙環境
屋内全面禁煙
■予定配属先
物流事業部 運輸課 男性5名、女性3名
■雇用形態
正社員（期間の定め：無）
■試用期間
有 3か月（試用期間中の勤務条件：変更無）
■想定年収
400万円～530万円
月給制
月給256,010円～340,500円
月給￥256,010～ 基本給￥236,900～ 固定残業代￥19,110円を含む/月
月給￥340,500～ 基本給￥314,300～ 固定残業代￥26,200円を含む/月
（10時間分の固定残業代/超過分は全額支給）
■勤務時間
8:30〜17:00
■所定労働時間
07時間30分 休憩60分
■残業
有
※月10〜20時間程度（時期により変動）
■残業手当
有
固定残業代制 超過分別途支給
固定残業代の相当時間：10.0時間/月
■通勤交通費
会社規定に基づき支給
■休日
年間125日（2025年度）
（内訳）
完全週休二日制
土曜 日曜 祝日
夏期3日
年末年始5日
その他（慶弔休暇）
■有給休暇
入社半年経過時点10日
■各種保険
健康保険：有 厚生年金：有 雇用保険：有 労災保険：有
■寮・社宅
無
※港湾福利厚生協会に入会しているので、希望者は港湾住宅に特別価格で入居が可能
■福利厚生
・時差出勤制度有（例：9:30始業～18:00終業）
・時間有給制度有（1時間単位で取得可）
・退職金制度有：勤続3年以上対象
・住宅手当有（支給要件あり）
・各種特別休暇制度有
・ハマふれんどに加入している為、エンタメサービス等を割安で利用可
・横浜市健康経営クラスAA取得
・働きやすい職場認証制度☆2取得
・財形貯蓄制度
・給茶機無料サービス有
・3大疾病保険サポート制度
※保険料は会社全額負担で従業員が3大疾病（がん、脳卒中、心筋梗塞）罹患時に50～100万円の補償を当該従業員が受け取れます
■面接回数
2～3回 ※応募時書類選考あり
筆記試験：有（SPI等）
■横浜が好きな方、歓迎いたします。もちろん、そうでない方も。
業績拡大に伴い、即戦力人材を多数中途採用してきました。これまでのご経験に関係なく、前向きで意欲がある方はどんどんチャレンジできる環境が整っています。
横浜市の健康経営認証ダブルAを取得しており、社員は仲間思いで働きやすく、定着率の高い職場です。
最寄り駅は関内、馬車道で、「港・よこはま」が感じられる好立地に当社はあります。
■当社の強み
当社の創業は1941年、横浜市中区で主に食料品や生糸などを海外に輸出するための港湾荷役、港湾運送を生業としてスタートしました。
その後、日本の輸出入の増加とグローバリゼーションの進展に伴い、横浜港を基点に通関業、トラック輸送業、海上コンテナ陸送業、倉庫業、国際輸送業と業態を変化・拡大してきました。
国際物流の仕事のほとんどを自社でできるので、お客様からのいかなるご要望にも柔軟できめ細やかに対応することができます。各部署と連携しながら、物流の入口から出口まで関われる面白さがあります。
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